江苏第五批智能建造试点117个项目公示：BIM与建筑机器人应用提速
2026年9月1日，江苏省住房和城乡建设厅发布《关于2026年江苏省智能建造试点项目（第五批）拟确认名单的公示》，经企业自愿申报、属地初审推荐、专家评审等环节，拟确认117个项目为第五批江苏省智能建造试点项目，公示时间为2026年9月1日至7日，共5个工作日。
申报条件与重点支持方向
根据《关于组织开展2026年江苏省智能建造试点项目（第五批）申报工作的通知》（苏建函建管〔2026〕91号），本批次申报范围为江苏省范围内符合条件的在建房屋建筑和市政基础设施工程项目：
- 房建项目：总建筑面积原则上≥2万平方米；
- 市政项目：造价原则上≥2000万元；
- 改善型住宅工程项目：不限规模；
- 技术要求：需在建筑产业互联网、建筑机器人及智能装备、智能施工管理等两方面及以上有突出应用或可行计划。
申报主体为施工总承包单位，可独立申报，也可与建设单位、设计单位、技术服务单位等联合申报。申报通过"江苏省智能建造管理服务平台"在线提交。
南京北站：高铁枢纽智能建造标杆
南京北站作为国家"八纵八横"高铁网北沿江高铁规模最大的铁路枢纽客站，以全生命周期数字化管理为核心，打造全国铁路枢纽智能建造标杆。项目依托物联网、大数据、人工智能等前沿技术，搭建起全景智能建造管理平台，构建了电子沙盘、智能生产等八大核心模块，落地30余项场景化应用，实现施工全过程、全要素、全流程的智慧化管控。
智能施工环节实施全流程数字化管控：北斗基坑自动化监测系统实时采集深基坑应力、位移数据并风险预警；对143万立方米大体积混凝土预埋测温设备，实时监控温差与升温；智慧用电系统24小时监测线路状态，从"人力防范"到"智能防范"转变。
地铁过江隧道：盾构无人驾驶技术落地
地铁4号线二期是南京第四条过江地铁线路，其中滨江站—江心洲中间风井过江大盾构区间为全线核心控制性工程。隧道全长3062米，掘进最低点位于长江水面下68.58米，是目前长三角区域最深的过江地铁隧道。
项目依托盾构智慧管控系统，构建起盾构终端驾驶、地面远程驾驶、总部智能辅助驾驶的多层级掘进控制体系，率先实现盾构机"有人值守、无人驾驶、自动纠偏"的远程操控技术；自主研发的第四代换刀机器人实现盾构全刀盘换刀全覆盖，换刀时间缩短至传统模式的三分之一；刀盘焊接机器人通过三维机器视觉实现不规则焊缝自动化焊接，工效提升40%。
试点优势与配套政策
入选项目可享受多项政策支持：
- 优先支持：优先支持申报高新技术企业及各类评奖评优；
- 金融贴息：智能建造贷款可纳入"江苏智建贷"贴息重点征集范围，同步享受财政贴息支持；
- 动态评估：省级主管部门将建立季度报送和年度评估机制，对进展显著的项目予以通报表扬。
南京作为全国首批24个智能建造试点城市之一，近年来持续在制度保障、政策支持、试点培育、技术推广、过程监管等方面精准发力，形成了一批可复制、可推广的实践经验。
对从业者的启示
第五批试点项目的密集公示，表明智能建造已从"概念验证"走向"规模化应用"。对于建筑施工和造价人员，尽早熟悉BIM正向设计、智慧工地管理平台、建筑机器人协同作业等数字化工具，是把握行业转型机遇的关键。可参考站内 在线计算工具 与 知识文章 持续提升专业能力。
免责声明：本文整理自江苏省住房和城乡建设厅公开信息，仅供学习参考，具体以官方正式发布文件为准。
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